Mit første cafe projekt

Endelig ankommet

Honda CB350 Four 1973

Endelig fik jeg den - min første rigtige motorcykel. På trods af startvanskeligheder ved overdragelse fra sælger fik vi strøm nok på den, til at få elstarteren igang. Så den fik lige en prøvetur ned ad Nørre Allé. Hvor havde jeg dog bare savnet den følelse - selvom det er tre år siden jeg har kørt en motorcykel, sad det hele i kroppen.

Honda CB350 Four fra 1973

Alt overflødigt skal pilles af, så den bliver så let som muligt

Plan

Jeg skal fjerne:

Forskærm

Bagskærm incl. Baglygte og blinklys

Kædeskærm

Beskyttelsesbøjlen til der sidder rund om motoren

Centerstøttebenet

Sædet

Luftfilter + filterkammer

Elektronik der skal laves om:

Fjerne batteri, erstat med mindre

Evt. fjerne batteriet helt.

Fjern omdrejningstæller

fjern blinklys foran

fjern elektronisk start

fjern elektroniske indikatorer

Fjern elektronisk betjening af lys, horn etc. fra styr

Indkøb og udskiftninger

Køb K&D åbne performance cone luftfiltre

Kickstarter

Mindre forlygte (måske)

Clubman styr

Ny lille baglygte

Nummerpladeholder

Den skal kunne starte udelukkende med kickstarter, så jeg kan komme af med det tunge batteri - det bliver nok min største udfordring.

Syn

Før jeg kunne gå igang med restaurering og stripdown skal den synes om omregistreres.

Jeg kørte den ned til synsmanden - alt gik som det skulle, bortset fra at baglyset ikke lyste kraftigere når der blev bremset.

Dom: Betinget godkendt

Jeg skulle få det lavet og derefter er alt fint. Nu skal den først synes igen ved ejerskifte, lækkert!

Herefter kunne jeg køre hjem og gå igang med projektet.

Jeg fik bakset den ned i cykelværkstedet på Egmont, mindre koldt og mere lys.

Igang med meget lidt værktøj - to svensknøgler, en umbraconøgle og en god portion WD40

Af bagpartiet, herunder baglys, blinklys og nummerplade - husk ledningsnettet.

Så røg overflødige vægt

Nu hjælper den på det

Så røg de grimme beskyttelsesbøjler - jeg kunne ikke kommer til med det værktøj jeg havde, så jeg lånte et topnøgle og fastnøglesæt af de flinke pedeller

Af med sædet

Nu begynder det at ligne noget

Planen er et nyt sæde med plads til to personer, men stadig med café stilen bibeholdt - det bliver lidt trangt. Jeg overvejer at skære bøjlen af, så jeg kan lave et fladt sæde med et gammelt skateboard som bund. Er dog i tvivl om det vil påvirke stellets stabilitet og evt. et fremtidigt syn. Derfor overvejer jeg om der skal svejses en lige stabiliseringsstang på i stedet.

Nu er alt det lette snart overstået - Elnettet og hele centerdelen skal skjules

Lige nu er jeg i gang med at finde ud af hvad jeg gør med dette virvar af komponenter. Jeg ikke rodet den slags før, men skal nok finde ud af det. Nu handler det om at identificere hvad der gør hvad, og fjerne det der ikke er nødvendigt for kickstart, for/baglys og strøm til motoren. Internet - here I come!

Af med tanken

Jeg har prøvet at banke noget af den gamle afskaldede maling af motoren. Motoren bliver hvor den er.

Nu skal jeg have nye separate luftfiltre, så jeg kan fjerne det gamle luftfilter og samleboksen. Det kræver en omdysning af karburatorene, og det er helt nyt land for mig.

Stellet skæres til så det nye loop kan svejses på. Overflødige beslag skæres af.

Er bekymret for støddæmperne er for korte til at baghjulet ikke støder mod sædet ved store bump, efter at stellet er blevet fladere. Det tager jeg højde for ved et nyt sikkerhedsbeslag.

Da jeg skulle afmontere lygteholderne på forgaflen, fandt jeg ud af at broen var knækket i venstre side. Ikke godt - jeg finder ud af om støbejernet kan svejses, det kan det nok ikke, så jeg har fundet en mand ved hobro der har en masse reservedele. Muligvis en ny bro. Øv, gid jeg havde set det ved køb.

Onkel hjælper med svejsning til loop.

Opmåling til sædet.

Sædet skåret til med stiksav og aluklinge - synes selv det blev ret godt.

Sædet blev popnittet på et beslag af bøjet aluminium og skruet fast bagtil til et belsag bagpå. Skinnen er til for at man ikke kan mærke skruerne gennem sædet.